中新经纬9月1日电 日前,A股半年度业绩披露完毕,各大航空公司因巨额亏损受到股民关注。不过,券商纷纷看好行业未来发展空间。

7家航空公司净亏损超600亿

2022年上半年,7家A股上市航空公司合计营收1035.18亿元,合计净亏损665.82亿元,上年同期合计净亏损为174.39亿元。

具体来看,南方航空营收最高,为408.17亿元,中国国航、中国东航、ST海航营收也均超百亿元。春秋航空、吉祥航空、华夏航空体量相对较小,营收分别为36.54亿元、34.11亿元、12.53亿元。净利润方面,7家航空公司均录得亏损,其中,中国国航居首,净亏损194.35亿元。

不过,7家航空公司在二级市场上的表现却不尽相同。截至8月31日收盘,亏损最多的中国国航年内股价涨近13%,其余6家公司均下跌,其中,ST海航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空年内股价均跌超10%。

谈及上半年的业绩情况,上述航空公司均提及了经济形势、新冠疫情、油价、汇率等因素影响。

以中国国航为例,公司表示,在新冠疫情持续影响下,面临着需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力,导致整体需求恢复动力存在一定的不确定性;若干资产及负债以美元为单位,假定其他风险变量不变人民币升值或贬值1%,将导致报告期内净利润和股东权益分别增加或减少约人民币3.19亿元;航油为主要的营运成本之一,业绩受航油价格波动的影响较大。

具体从航空油料成本看,国有三大航空公司中,中国国航为103.48亿元,同比增长4.37%;南方航空为143.95亿元,同比增长16.69%;中国东航为89.50亿元,同比减少8.32%,主要系加油量同比降超40%。

在行业发展上,数据显示,全行业上半年完成运输总周转量293.4亿吨公里,同比下降37.0%,为2019年同期的46.7%;航空旅客运输量先降后升,上半年共完成旅客运输量1.18亿人次,同比下降51.9%,为2019年同期的36.7%;航空货运量虽有所下降,但国际货运实现持续增长。上半年,全行业共完成货邮运输量307.7万吨,同比下降17.9%,为2019年同期的87.5%。

券商看好未来发展空间

在民航局7月例行新闻发布会上,中国民航局综合司副司长孙文生介绍,上半年,中国民航受疫情反复冲击,民航运输生产跌入低谷,上半年日航班量最低时仅有2967班,为2019年同期17.8%。

孙文生指出,下半年,中国民航采取四大措施促进行业恢复发展,包括加大宏观调控力、扩大民航有效投资、深挖航空市场潜力等。

数据显示,目前已进入行业恢复“快车道”。8月18日,民航局召开新闻发布会,民航局航空安全办公室主任朱涛表示,7月份,全行业完成运输总周转量68.0亿吨公里,环比增长27.5%;旅客运输规模连续三个月回升,完成旅客运输量3399.6万人次,环比增长54.5%。

申万宏源研报认为,疫情加速航空行业一系列产业变化,同时在大环境的格局重塑下,催生出过去尚未演绎的新型产业逻辑。我国航空业未来存在“国际格局”“国内格局”“供给收紧”“消费升级”“票价提升”这五大确定性的产业变化,能够从供给侧、收益水平、国内外竞争格局以及航空业发展阶段等多个角度,诠释我国航空公司未来可能的发展空间以及盈利弹性。

光大证券研报指出,国内外疫情反复,航空客运需求恢复受负面冲击,但头部航空公司的成长逻辑和区位优势并未因疫情发生本质变化。随着新冠疫苗、治疗技术的不断推进,航空客运需求必将逐步恢复。(中新经纬APP)

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【编辑:付健青】